连飞度都能买到电动版 本田还有哪些电气化计划

天极新闻网 阅读(1150)

本田e电动汽车的发布充分显示了本田迈向电动汽车时代的决心。此外,根据路透社的最新报道,本田汽车最近表示将在2021年在欧洲市场淘汰柴油动力。这是为了遵守日益严格的环境排放法规,也是本田汽车的必要措施之一。到2025年在欧洲市场销售电动汽车。

新一代欧洲本田飞度(Fit)已确定完全由电力驱动

在欧洲市场,本田目前只有柴油发动机的思域和HR-V动力选项。柴油模型在CR-V中的作用已被电动辅助CR-V混合动力所取代,而常规内燃机的位置则由1.5升VTEC Turbo涡轮发动机确定。即将发布的新一代Fit也已确定在欧洲市场配备电动电源系统。本田的电气化布局随处可见。

路透社在报告中报道,本田决定在2021年消除欧洲市场上的柴油动力,包括对柴油车辆的持续低需求和日益严格的排放法规。在排放法规中,欧盟已设定汽车制造厂,到2020年将品牌新车的95%达到每公里95克,到2021年必须达到100%才能达到每公里95克。

但这显然不是一件简单的事情。根据EEA欧洲环境署发布的数据,欧洲新车的二氧化碳排放量在2018年连续两年增加。2017年,每公里价格在2018年增加了0.4克,每公里价格则增加了2.0克。因此,包括本田在内,开发和销售有助于减少二氧化碳排放的电动汽车是当务之急。

特别声明:本文是由网易从媒体平台“网易”作者上载并发表的,仅代表作者的观点。网易仅提供信息发布平台。

关注

关注

0

参加

0

阅读下一个

国庆节过后,出售了300个城市的收入被释放,房奴们流下了眼泪。

返回网易首页

下载网易新闻客户端

本田e电动汽车的发布充分显示了本田迈向电动汽车时代的决心。此外,根据路透社的最新报告,本田汽车最近表示将在2021年在欧洲市场淘汰柴油动力。一方面,本田汽车将遵守日益严格的环境排放法规,这也是本田的一个目标。本田在2025年向欧洲市场销售电动汽车的必要措施。

新一代欧洲本田飞度(Fit)已确定完全由电力驱动

在欧洲市场,本田目前只有柴油发动机的思域和HR-V动力选项。柴油模型在CR-V中的作用已被电动辅助CR-V混合动力所取代,而常规内燃机的位置则由1.5升VTEC Turbo涡轮发动机确定。即将发布的新一代Fit也已确定在欧洲市场配备电动电源系统。本田的电气化布局随处可见。

路透社在报告中报道,本田决定在2021年消除欧洲市场上的柴油动力,包括对柴油车辆的持续低需求和日益严格的排放法规。在排放法规中,欧盟已设定汽车制造厂,到2020年将品牌新车的95%达到每公里95克,到2021年必须达到100%才能达到每公里95克。

但这显然不是一件简单的事情。根据EEA欧洲环境署发布的数据,欧洲新车的二氧化碳排放量在2018年连续两年增加。2017年,每公里价格在2018年增加了0.4克,每公里价格则增加了2.0克。因此,包括本田在内,开发和销售有助于减少二氧化碳排放的电动汽车是当务之急。

本田e电动汽车的发布充分显示了本田迈向电动汽车时代的决心。此外,根据路透社的最新报告,本田汽车最近表示将在2021年在欧洲市场淘汰柴油动力。一方面,本田汽车将遵守日益严格的环境排放法规,这也是本田的一个目标。本田在2025年向欧洲市场销售电动汽车的必要措施。

新一代欧洲本田飞度(Fit)已确定完全由电力驱动

在欧洲市场,本田目前只有柴油发动机的思域和HR-V动力选项。柴油模型在CR-V中的作用已被电动辅助CR-V混合动力所取代,而常规内燃机的位置则由1.5升VTEC Turbo涡轮发动机确定。即将发布的新一代Fit也已确定在欧洲市场配备电动电源系统。本田的电气化布局随处可见。

路透社在报告中报道,本田决定在2021年消除欧洲市场上的柴油动力,包括对柴油车辆的持续低需求和日益严格的排放法规。在排放法规中,欧盟已设定汽车制造厂,到2020年将品牌新车的95%达到每公里95克,到2021年必须达到100%才能达到每公里95克。

但这显然不是一件简单的事情。根据EEA欧洲环境署发布的数据,欧洲新车的二氧化碳排放量在2018年连续两年增加。2017年,每公里价格在2018年增加了0.4克,每公里价格则增加了2.0克。因此,包括本田在内,开发和销售有助于减少二氧化碳排放的电动汽车是当务之急。

特别声明:本文是由网易从媒体平台“网易”作者上载并发表的,仅代表作者的观点。网易仅提供信息发布平台。

关注

关注

0

参加

0

阅读下一个

国庆节过后,出售了300个城市的收入被释放,房奴们流下了眼泪。

返回网易首页

下载网易新闻客户端

本田e电动汽车的发布充分显示了本田迈向电动汽车时代的决心。此外,根据路透社的最新报告,本田汽车最近表示将在2021年在欧洲市场淘汰柴油动力。一方面,本田汽车将遵守日益严格的环境排放法规,这也是本田的一个目标。本田在2025年向欧洲市场销售电动汽车的必要措施。

新一代欧洲本田飞度(Fit)已确定完全由电力驱动

在欧洲市场,本田目前只有柴油发动机的思域和HR-V动力选项。柴油模型在CR-V中的作用已被电动辅助CR-V混合动力所取代,而常规内燃机的位置则由1.5升VTEC Turbo涡轮发动机确定。即将发布的新一代Fit也已确定在欧洲市场配备电动电源系统。本田的电气化布局随处可见。

路透社在报告中报道,本田决定在2021年消除欧洲市场上的柴油动力,包括对柴油车辆的持续低需求和日益严格的排放法规。在排放法规中,欧盟已设定汽车制造厂,到2020年将品牌新车的95%达到每公里95克,到2021年必须达到100%才能达到每公里95克。

但这显然不是一件简单的事情。根据EEA欧洲环境署发布的数据,欧洲新车的二氧化碳排放量在2018年连续两年增加。2017年,每公里价格在2018年增加了0.4克,每公里价格则增加了2.0克。因此,包括本田在内,开发和销售有助于减少二氧化碳排放的电动汽车是当务之急。

本田e电动汽车的发布充分显示了本田迈向电动汽车时代的决心。此外,根据路透社的最新报告,本田汽车最近表示将在2021年在欧洲市场淘汰柴油动力。一方面,本田汽车将遵守日益严格的环境排放法规,这也是本田的一个目标。本田在2025年向欧洲市场销售电动汽车的必要措施。

新一代欧洲本田飞度(Fit)已确定完全由电力驱动

在欧洲市场,本田目前只有柴油发动机的思域和HR-V动力选项。柴油模型在CR-V中的作用已被电动辅助CR-V混合动力所取代,而常规内燃机的位置则由1.5升VTEC Turbo涡轮发动机确定。即将发布的新一代Fit也已确定在欧洲市场配备电动电源系统。本田的电气化布局随处可见。

路透社在报告中报道,本田决定在2021年消除欧洲市场上的柴油动力,包括对柴油车辆的持续低需求和日益严格的排放法规。在排放法规中,欧盟已设定汽车制造厂,到2020年将品牌新车的95%达到每公里95克,到2021年必须达到100%才能达到每公里95克。

但这显然不是一件简单的事情。根据EEA欧洲环境署发布的数据,2018年,欧洲新车的二氧化碳排放量连续两年增加。2017年,每公里价格在2018年增加了0.4克,每公里价格则增加了2.0克。因此,包括本田在内,开发和销售有助于减少二氧化碳排放的电动汽车是当务之急。