波音:若737 MAX四季度不能复飞 可能暂时停产

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波音:如果737 MAX无法在第四季度出现,可能会暂停。

737 MAX型号的两次空难已停止或停止生产。

据CNBC报道,当地时间7月24日,美国飞机制造商波音公司预计其陷入困境的737 MAX飞机将在今年第四季度恢复运营,但波音首席执行官警告投资者,如果运营时间一次又一次地恢复延误可能会进一步延迟减少或停止生产737 MAX型号。

从2018年10月到今年3月,波音737 MAX系列飞机在五个月内在印度尼西亚坠毁两次,导致346人死亡。两次空难都与飞机上的自动防失速软件的不正确激活有关。该飞机随后在全球停飞。

当地时间7月24日,波音公布2019年第二季度财报。今年第二季度,波音公司的收入为155.51亿美元,同比下降35%;净亏损为29.42亿美元,比去年同期的净收入21.96亿美元下降233.97%。每股亏损为5.21美元,每股核心亏损为5.82美元。

据波音公司称,上述数据反映了波音公司因737 MAX接地而宣布的额外成本,每股成本为8.74美元,导致第二季度收入减少56亿美元。此外,商用飞机的交付量较低,部分被国防和服务流量增加所抵消。

据CNBC报道,这也是波音历史上最大的季度亏损。波音还警告说,如果接地时间超过预期,相关成本将增加。

波音公司首席执行官丹尼斯穆伦堡在财报发布后的一次电话会议上表示,波音公司已经制定了一项软件维修计划,旨在满足美国联邦航空管理局对飞机重新运营的要求,以便于今年9月美国联邦航空公司主管部门进行测试和认证。

今年4月,波音公司将737 MAX的产量减少了近20%,从每月52架降至42架。作为回应,Dennis Muilenburg在电话会议上告诉分析师,预计将继续保持这一生产率。如果737 MAX可以按照预期在今年第四季度恢复服务,它将把产量提高到2020年。每月57个。但如果恢复服务的时间进一步延迟,波音公司可能会再次减产。

Dennis Muilenburg表示,“如果我们预计737 MAX将改变服务时间,我们可能需要考虑进一步降低生产率或其他选择,包括暂时停止生产737 MAX。”他补充道,“暂时关闭了737 MAX生产线。它可能比持续降低生产率更有效,因为它可以降低存储需求。”

在Dennis Muilenburg发表上述言论后,波音股价下跌3%,道琼斯工业平均指数下跌近80点。截至当天收盘,波音股价下跌3.12%至每股361.43美元。

737 MAX的接地已经让许多航空公司客户感到恼火,航空公司在繁忙的夏季取消了数千个航班。包括美联航,西南航空公司和美国航空公司在内的航空公司已将航班时刻表中的737 MAX移至11月初。如果未来的737 MAX进一步停飞,它也将影响感恩节和圣诞节的航班时刻表。

今年3月,当737 MAX全球停飞时,波音已向航空公司交付了大约400架737 MAX。当时波音表示将停止交付模型并将其存放在德克萨斯州及其华盛顿特区工厂,包括员工停车。

除波音的股价外,737 MAX供应商的股价也下跌。制造737 MAX的Spirit AeroSystems Holdings股价下跌2%,而材料供应商Hexcel和Allegheny Technologies分别下跌0.4%和2.3%。

Dennis Muilenburg还警告说,一旦未来恢复生产,目前737 MAX生产率的下降也将延迟向航空公司交付的效率。

监管机构尚未表明何时允许737 MAX投入运行。美国财政部长Steven Mnuchin在接受CNBC采访时表示,美国希望737 MAX在恢复运营时绝对安全。 “我认为毫无疑问波音有能力解决这个问题,但我认为我们需要确保飞机已经修好,我们需要弄清楚波音如何与空中客车竞争。”

波音在收益报告中表示,之前发布的2019年财务指引并未反映737 MAX的影响。由于737的不确定性,未来将发布新指南。

李渊