在最酷的网红打卡地,感受一次浪漫驾驶之旅

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11: 37: 34汽车实验室

作者:何欣

这是一个“净红色时代”和“时间卡时代”。

在过去的两年里,“打卡”逐渐成为年轻人中最受欢迎的行为之一,这就产生了大量的网络红卡。

但最酷的净红牌冲压地点并不是去年10月开通的港珠澳大桥。

精彩的港珠澳大桥简历:

整合了桥梁,隧道和人工岛屿的港珠澳大桥很难建造。它被业界誉为桥梁行业的“珠穆朗玛峰”。它还被英国评为“世界新七大奇迹”之一《卫报》。一举赢得了8个“世界上最好的”。

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因此,我了解到这个试驾的位置在珠海,我不由得感到兴奋。

8月份,在暑假期间,尽管选择了最早的航班,但同一行业的儿童人数仍然相当可观。毕竟,除了港珠澳大桥之外,珠海还是一个拥有长隆游乐园的城市。

所以你可以想象这两小时的飞行是多么“受欢迎”。然而,幸运的是,“Weipa”台风刚刚离开,这三天在珠海是最近几天罕见的晴天。

珠海被称为“浪漫之城”,所以我们在阳光灿烂的日子开始了浪漫的试驾。顺便说一下,我差点忘了说这个试驾的型号是最近推出的宝骏510 CVT。

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早上9:30,我们从洲际酒店出发,距离澳门仅10分钟步行路程。我们整天开着宝骏510 CVT车型,在珠海的许多地标上打了一拳。珠海大剧院,凤凰山,情人路,港澳大桥,珠海会展中心.我不敢完全理解这个城市的浪漫,其中有一两个已经受到赞赏。

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让我们来谈谈主角宝骏510.这是一个并不陌生的模特。小型SUV车型在推向市场时立即引爆了市场。销量稳步攀升,月度销量最高,达到近6万辆。打破哈弗H6连续58个月的SUV销量。

今年7月28日,宝骏510迎来了自身发展的新里程碑。宝骏510第80万车主的交付仪式在柳州举行。距离2017年2月20日正式上市仅888天。

此前,中国汽车协会公布了今年上半年的SUV销售排行榜。其中,宝骏510在总销量方面排名第七。经过两年多的上市,它可以保持这样的结果。它离不开宝骏510对市场的快速反应。引领市场处于同一水平。

今年上半年,中国汽车市场最受关注的话题是中国的五个国家转向了中国。转向这种排放水平给汽车公司带来了前所未有的挑战。时间紧迫,难度是前所未有的。

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在这次“考试”中,那些研发基础薄弱的汽车公司面对面,对于具有强大研发实力的上汽通用五菱,相对容易率先全面推出符合国家标准的车型。排放标准。其中,宝骏汽车的宝骏730,宝骏530,宝骏510,宝骏360,宝骏310W,五菱汽车的红光部,荣光部,以及今年4月推出的新宝骏RS-5全部推出了“全国六大” “版本。

新发布的Lexiang 510 CVT车型均为全国版。它们于今年7月正式推出,价格分别为73,800元和8.28万元。新车型基于宝骏510的过去优势,将CVT无级变速器与经济模式(ECO)和运动模式(S)相匹配,成为新的最大亮点。

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外观方面,宝骏510 CVT版车型长4220mm,宽1740mm,高1615mm,轴距为2550mm,外形与2019款车型基本相同,识别度非常高,魅力之眼LED日间行车灯全新高光矩阵进气格栅,悬挂式车顶设计,酷炫黑色电动折叠后视镜,前端LED尾灯.整体感觉时尚大气,但细节上有细微变化,新车采用了品牌全新Lucky草轮毂增添了一丝敏捷感。

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车内配备有节奏的红黑/现代黑棕色内饰配色,配有LED背光可调分体式组合仪表和双缝运动座椅,营造出更具运动气息的氛围。中空操作区采用钢琴烤漆面板,触感高,视觉效果好。功能按钮采用新颖的钢琴按键和杠杆式设计,使操作感更强。

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空间表现也很好。宝骏510 CVT车型的后排座椅支撑4/6点折叠,空间灵活多变。完全铺设后,可以形成近乎平坦的空间,便于在日常旅行中放置更多行李。此外,该车辆具有多达17个人性化的存储空间,大大提高了实用性和便利性。

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这一次,新车最大的亮点是动力总成的改变。新款1.5升自然吸气发动机+模拟8速CVT变速箱相结合。最大功率为105马力,最大扭矩为135牛米。经济和运动驾驶模式。

宝骏510终于加入了期待已久的CVT版本。那它的实力如何呢?首先,我们来看看宝骏510变速箱的基本情况。

据报道,这种变速器是由上汽集团全球综合资源开发的具有独立自主知识产权的CVT变速器。代号为CTF25,可在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速。同等水平的最佳水平;并且可以兼顾加速性能和高速巡航油耗,具有全寿命自学习能力,智能适应驾驶员;使用博世新钢带,法雷奥,UAES,Sensata,SKF等关键部件。高质量供应商,可靠性更高。

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通过一整天的试驾,这种动力的总结果并不令人失望。起动油门响应并且换档平稳。它在加速和减速期间保持出色的乘坐舒适性。良好的燃油经济性。

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由于小型SUV在家中的定位,新车底盘的整体调整也很舒适。后悬架采用扭力梁式非独立悬架,在行驶过程中没有明显的颠簸感。

作为汽车最关键的安全部分,作为一款畅销的明星车型,宝骏510 CVT肯定不含糊,配备了全系列的安全功能,如大陆ESC车身电子稳定系统,胎压监测,前置双安全气囊+侧安全气囊,防眩内饰后视镜,倒车雷达/图像等,采用超高强度车架式车身结构设计,整车高强度钢的比例超过55%。

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同时,驾乘体验不断优化。新车的整体NVH水平共有28个提升措施,并且在发动机舱盖内外,地毯,A,B,C柱和四个车门,侧板,挡风玻璃,后三角形共有34个位置,如窗户,充满了高性能的声学材料,创造了超过同一水平的37dB怠速静音体验。

价格/性能比是宝骏510的“大杀手”。它充满了诚意。它还配备一键式启动,8英寸液晶全彩色触摸屏,多功能方向盘,定速巡航,中央控制触摸屏,全景天窗,自动空调。其他配置对年轻消费者仍然非常有吸引力。

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刹车视图:

销售量是力量的最好证明。作为入门级小型SUV,宝骏510一直表现非常出色,并且市场给出了现实的回应。如今,国宝六号的CVT版本的增加对于宝骏510来说更加强大,它将成为未来打开市场的又一个英雄。

作者:何欣

这是一个“净红色时代”和“时间卡时代”。

在过去的两年里,“打卡”逐渐成为年轻人中最受欢迎的行为之一,这就产生了大量的网络红卡。

但最酷的净红牌冲压地点并不是去年10月开通的港珠澳大桥。

精彩的港珠澳大桥简历:

整合了桥梁,隧道和人工岛屿的港珠澳大桥很难建造。它被业界誉为桥梁行业的“珠穆朗玛峰”。它还被英国评为“世界新七大奇迹”之一《卫报》。一举赢得了8个“世界上最好的”。

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因此,我了解到这个试驾的位置在珠海,我不由得感到兴奋。

8月份,在暑假期间,尽管选择了最早的航班,但同一行业的儿童人数仍然相当可观。毕竟,除了港珠澳大桥之外,珠海还是一个拥有长隆游乐园的城市。

所以你可以想象这两小时的飞行是多么“受欢迎”。然而,幸运的是,“Weipa”台风刚刚离开,这三天在珠海是最近几天罕见的晴天。

珠海被称为“浪漫之城”,所以我们在阳光灿烂的日子开始了浪漫的试驾。顺便说一下,我差点忘了说这个试驾的型号是最近推出的宝骏510 CVT。

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早上9:30,我们从洲际酒店出发,距离澳门仅10分钟步行路程。我们整天开着宝骏510 CVT车型,在珠海的许多地标上打了一拳。珠海大剧院,凤凰山,情人路,港澳大桥,珠海会展中心.我不敢完全理解这个城市的浪漫,其中有一两个已经受到赞赏。

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让我们来谈谈主角宝骏510.这是一个并不陌生的模特。小型SUV车型在推向市场时立即引爆了市场。销量稳步攀升,月度销量最高,达到近6万辆。打破哈弗H6连续58个月的SUV销量。

今年7月28日,宝骏510迎来了自身发展的新里程碑。宝骏510第80万车主的交付仪式在柳州举行。距离2017年2月20日正式上市仅888天。

此前,中国汽车协会公布了今年上半年的SUV销售排行榜。其中,宝骏510在总销量方面排名第七。经过两年多的上市,它可以保持这样的结果。它离不开宝骏510对市场的快速反应。引领市场处于同一水平。

今年上半年,中国汽车市场最受关注的话题是中国的五个国家转向了中国。转向这种排放水平给汽车公司带来了前所未有的挑战。时间紧迫,难度是前所未有的。

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在这次“考试”中,那些研发基础薄弱的汽车公司面对面,对于具有强大研发实力的上汽通用五菱,相对容易率先全面推出符合国家标准的车型。排放标准。其中,宝骏汽车的宝骏730,宝骏530,宝骏510,宝骏360,宝骏310W,五菱汽车的红光部,荣光部,以及今年4月推出的新宝骏RS-5全部推出了“全国六大” “版本。

新发布的Lexiang 510 CVT车型均为全国版。它们于今年7月正式推出,价格分别为73,800元和8.28万元。新车型基于宝骏510的过去优势,将CVT无级变速器与经济模式(ECO)和运动模式(S)相匹配,成为新的最大亮点。

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外观方面,宝骏510 CVT版车型长4220mm,宽1740mm,高1615mm,轴距为2550mm,外形与2019款车型基本相同,识别度非常高,魅力之眼LED日间行车灯全新高光矩阵进气格栅,悬挂式车顶设计,酷炫黑色电动折叠后视镜,前端LED尾灯.整体感觉时尚大气,但细节上有细微变化,新车采用了品牌全新Lucky草轮毂增添了一丝敏捷感。

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车内配备有节奏的红黑/现代黑棕色内饰配色,配有LED背光可调分体式组合仪表和双缝运动座椅,营造出更具运动气息的氛围。中空操作区采用钢琴烤漆面板,触感高,视觉效果好。功能按钮采用新颖的钢琴按键和杠杆式设计,使操作感更强。

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空间表现也很好。宝骏510 CVT车型的后排座椅支撑4/6点折叠,空间灵活多变。完全铺设后,可以形成近乎平坦的空间,便于在日常旅行中放置更多行李。此外,该车辆具有多达17个人性化的存储空间,大大提高了实用性和便利性。

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这一次,新车最大的亮点是动力总成的改变。新款1.5升自然吸气发动机+模拟8速CVT变速箱相结合。最大功率为105马力,最大扭矩为135牛米。经济和运动驾驶模式。

宝骏510终于加入了期待已久的CVT版本。那它的实力如何呢?首先,我们来看看宝骏510变速箱的基本情况。

据报道,这种变速器是由上汽集团全球综合资源开发的具有独立自主知识产权的CVT变速器。代号为CTF25,可在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速。同等水平的最佳水平;并且可以兼顾加速性能和高速巡航油耗,具有全寿命自学习能力,智能适应驾驶员;使用博世新钢带,法雷奥,UAES,Sensata,SKF等关键部件。高质量供应商,可靠性更高。

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通过一整天的试驾,这种动力的总结果并不令人失望。起动油门响应并且换档平稳。它在加速和减速期间保持出色的乘坐舒适性。良好的燃油经济性。

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由于小型SUV在家中的定位,新车底盘的整体调整也很舒适。后悬架采用扭力梁式非独立悬架,在行驶过程中没有明显的颠簸感。

作为汽车最关键的安全部分,作为一款畅销的明星车型,宝骏510 CVT肯定不含糊,配备了全系列的安全功能,如大陆ESC车身电子稳定系统,胎压监测,前置双安全气囊+侧安全气囊,防眩内饰后视镜,倒车雷达/图像等,采用超高强度车架式车身结构设计,整车高强度钢的比例超过55%。

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同时,驾乘体验不断优化。新车的整体NVH水平共有28个提升措施,并且在发动机舱盖内外,地毯,A,B,C柱和四个车门,侧板,挡风玻璃,后三角形共有34个位置,如窗户,充满了高性能的声学材料,创造了超过同一水平的37dB怠速静音体验。

价格/性能比是宝骏510的“大杀手”。它充满了诚意。它还配备一键式启动,8英寸液晶全彩色触摸屏,多功能方向盘,定速巡航,中央控制触摸屏,全景天窗,自动空调。其他配置对年轻消费者仍然非常有吸引力。

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刹车视图:

销售量是力量的最好证明。作为入门级小型SUV,宝骏510一直表现非常出色,并且市场给出了现实的回应。如今,国宝六号的CVT版本的增加对于宝骏510来说更加强大,它将成为未来打开市场的又一个英雄。